可以通知及时用户（由于采用了安全阀措施，无需担心DPF和发动机损坏）。随着社会经济的发展，人们的生活水平在提升，而环境污染也在加重。dpf尾气净化器

缸外物理手段，则是利用排气的动能或者外部的高压气体倒吹，将颗粒物从 DPF 上吹落或者摇晃剥离，实现 DPF 再生。主动再生DPF的种类，燃烧器喷油加热再生，燃烧器加热再生即在过滤器的入口处设置燃烧器，喷入柴油和二次空气，燃烧后引燃微粒进行再生的方法，这种燃烧器对司机驾驶有一定要求，要求再生时，一般不能急。

很多行业都面临着向环保方向发展的境况。发电机组尾气净化器能够有效去除尾气中的颗粒物PM、碳氢化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，

目前实施此项具体要求的地区有：北京、南京、河北邯郸等城市。4月起，北京对低排区的高污染柴油叉车的罚款金额是5万元单台每次，dpf尾气净化器

气流从内壁的毛细孔中流出，从而碳烟截留在DPF内部，起到收集碳烟的作用，净化效率高到90%以上，最后通过再生将收集到的碳烟氧化燃烧除去。POC：Particle Oxidation Catalyst 颗粒物催化氧化转化器，属于半壁流式载体结构以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。

尿素水溶液喷射到催化剂逆流方向的排气管中。首先在废气温度大于200℃条件下，和气流作用下气化分解为CO2和氨水。尿素水解为氨气与二氧化碳：（尿素喷射系统）
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求温度200℃以上)

并且规定将不限次数的检查，进入4月份以来，对北京多家柴油叉车大户的罚款均超过20万元每次，可谓惩治力度空前。针对日益严苛的环保法规，

机外处理技术主要是在柴油车上加装颗粒过滤器（DPF），实现对排放污染物的控制。柴油车具有耗油低、性能稳定等特点，dpf尾气净化器

然而，柴油机本身的排放污染物NOx和PM的治理难度要比汽油机要高，将使得柴油机的后期应用受到了一定的限制，为了柴油叉车在排放，我们需要研究并开发适合于柴油叉车的污染物治理的有效手段和措施。下面是几种常见的后处理净化技术介绍：DOC—Diesel Oxidation Catalyst——柴油氧化型催化器，

并且在过去几年里柴油车的舒适性得到了很大的改善，因此柴油车在欧洲发展很快。目前，柴油车在欧洲新车市场中占有率达到了50%，瑞典甚至达到了70％。