我们可以用一些清洁能源来代替柴油的使用，但这有一些限制性。柴油的动力和其它资源是不一样的。比如说骑电动车爬坡比用油摩托慢得多，叉车DPF颗粒捕集器

气流从内壁的毛细孔中流出，从而碳烟截留在DPF内部，起到收集碳烟的作用，净化效率高到90%以上，最后通过再生将收集到的碳烟氧化燃烧除去。POC：Particle Oxidation Catalyst 颗粒物催化氧化转化器，属于半壁流式载体结构以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。

其中，缸外化学手段主要涉及向过滤体上游空间喷射一定量的燃油或燃气，将颗粒物点燃；或者在过滤体上游安装电加热装置、红外加热装置或微波加热装置来加热过滤体提高表面温度，实现再生。缸内化学手段是改变燃油喷射量或喷射时间或者利用阀门改变进气量，通过改善缸内燃烧过程，调节排气温度，最终将过滤体温度提高到颗粒；

甚至可能上不去坡。清洁能源的使用目前还不是特别成熟，所以使用柴油依旧是不可避免的。不过采用机外净化方法来缓解柴油机排放的尾气污染。

目前实施此项具体要求的地区有：北京、南京、河北邯郸等城市。4月起，北京对低排区的高污染柴油叉车的罚款金额是5万元单台每次，叉车DPF颗粒捕集器

柴油机氧化催化器（DOC）以铂（Pt）、钯（Pd）等贵金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。其氧化原理与汽油机三效催化器氧化HC和CO的原理基本一样。同时可以有效减少排气中的HC,CO。氧化催化器对HC和CO的处理效率可以分别达到88%，68%。

尿素水溶液喷射到催化剂逆流方向的排气管中。首先在废气温度大于200℃条件下，和气流作用下气化分解为CO2和氨水。尿素水解为氨气与二氧化碳：（尿素喷射系统）
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求温度200℃以上)

并且规定将不限次数的检查，进入4月份以来，对北京多家柴油叉车大户的罚款均超过20万元每次，可谓惩治力度空前。针对日益严苛的环保法规，

美国加州大学伯克利分校环境科学、政策与管理系的AllenH.Goldstein及其同事对出现在加利福尼亚州的汽油和柴油燃料样本中的碳氢化合物进行了化学成分鉴定和量化，叉车DPF颗粒捕集器

柴油机颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter，DPF）技术是目前降低柴油机排放中 PM 的最有效方法，应用的关键在于如何清理捕捉的PM颗粒物。该技术主要是使尾气通过布置在排气管中的过滤材料，利用碰撞、吸附、拦截或重力沉降原理将 PM 从气流中分离出来。

如果再生急加速就可能会导致使气流扑灭再生的火焰，使燃油未完全燃烧，造成车辆冒白烟的现象。电加热再生，电加热再生即采用通电加热方法对颗粒物捕集器加热，以促使微粒起燃。电加热对控制系统的要求比较高。并在车用过程中需要解决耗电量高的问题，中小功率柴油机不易满足电能要求。微波加热再生,

并确定了柴油尾气、汽油尾气以及非尾气汽油排放的二次有机气溶胶的形成潜力。然后，