目前市场无成熟产品。延迟喷射至排气管再次起燃。适合发动机公司标定的新机市场。增加喷油量至排气管再次起燃。适合发动机公司标定的新机市场。SCR尾气净化器

尾气中的氧过量，可以达到6－15％，NOx还原困难。柴油叉车的尾气PM治理意义重大，2016年10月关于《深圳市人民政府关于推广电动叉车的通告》及《电动叉车购置补贴资金管理办法》起草说明中对柴油叉车与汽油轿车排放做了对比数据：中国每年19万台内燃柴油叉车新增年产销量，

采用在燃油里加添加剂FCB燃剂降低PM燃点的起燃温度，通过上述不同方式的组合形式再生，柴油叉车使用的被动再生DPF的种类及功能，

因为一旦DPF堵塞后如若DPF清理不及时，会很短时间内损伤整车可靠性、发动机报废（发动机拉缸或涡轮增压器爆裂）、DPF堵塞毛孔。SCR尾气净化器

SCR：Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原，蜂窝载体结构。SCR技术本身并不是新技术，在发电厂里早有应用。在发电厂中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移动的车辆上使用氨水有一定的难度，因此SCR系统一般是选择尿素水溶液作为还原剂，

诸如此类的不良现象出现后，这些DPF制造商会抛出赠送电炉的政策，让用户自己去烧融堵塞的DPF毛孔，殊不知DPF载体是经不起无保护措施的电炉高温焚，

国外一些整车厂和汽车零部件生产商也相继投入到DPF的研发和生产。我国从上世纪八十年代中期就开始了DPF问题的探索和研究工作，但进展缓慢。SCR尾气净化器

如果再生急加速就可能会导致使气流扑灭再生的火焰，使燃油未完全燃烧，造成车辆冒白烟的现象。电加热再生，电加热再生即采用通电加热方法对颗粒物捕集器加热，以促使微粒起燃。电加热对控制系统的要求比较高。并在车用过程中需要解决耗电量高的问题，中小功率柴油机不易满足电能要求。微波加热再生,

直到2000年，国家才开始对DPF的研究工作给予了一定的支持。二十多年过去了，我国研究DPF的人员越来越多，技术方面也取得了很大的成绩，