可尾气排放烟度高对环境污染非常严重所以需要加装尾气净化器厂家的尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒刺激性气体和颗粒物，柴油车尾气过滤器

尾气中的氧过量，可以达到6－15％，NOx还原困难。柴油叉车的尾气PM治理意义重大，2016年10月关于《深圳市人民政府关于推广电动叉车的通告》及《电动叉车购置补贴资金管理办法》起草说明中对柴油叉车与汽油轿车排放做了对比数据：中国每年19万台内燃柴油叉车新增年产销量，

内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料，排出的主要有害物质为颗粒物，尾气净化器的基本结构是涂有贵金属催化剂的蜂窝状。

也可以停车原地空挡狠踩油门(转速3000以上)，保持一段时间（十分钟以上）。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，柴油车尾气过滤器

缸外物理手段，则是利用排气的动能或者外部的高压气体倒吹，将颗粒物从 DPF 上吹落或者摇晃剥离，实现 DPF 再生。主动再生DPF的种类，燃烧器喷油加热再生，燃烧器加热再生即在过滤器的入口处设置燃烧器，喷入柴油和二次空气，燃烧后引燃微粒进行再生的方法，这种燃烧器对司机驾驶有一定要求，要求再生时，一般不能急。

正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。三元催化器中毒，三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因，

二看是否有DPF整车配套经验，三看产品是否具有良好的防堵塞结构设计。近年来随着我国对环境保护越来越严格，一批排放控制法规相继出台。柴油车尾气过滤器

柴油机氧化催化器（DOC）以铂（Pt）、钯（Pd）等贵金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。其氧化原理与汽油机三效催化器氧化HC和CO的原理基本一样。同时可以有效减少排气中的HC,CO。氧化催化器对HC和CO的处理效率可以分别达到88%，68%。

针对汽车柴油机排放污染物的控制成了当前汽车排放实现达标的主要问题。目前，控制汽车柴油机排放污染物主要是通过机内控制和机外处理两种技术模式。