因为过度消耗机油，排气冒蓝烟的故障发动机会在几小时内使净化器永久中毒失效。确保发动机没有严重故障，比如缺缸，排气冒大量黑烟等等。叉车DPF颗粒捕集器

因此依靠排气温度很难将 DPF 上积累的颗粒物燃烧去除实现再生，必须用化学或物理的方法将颗粒物从 DPF 上清除。根据是否降低颗粒物燃点，可以将再生技术分为主动再生和被动再生。其中，通过主动增加排气温度或降低颗粒物燃点的再生方式为主动再生，没有提高排气温度的再生方式为被动再生。

如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机并彻底清洗净化器后再重新安装净化器。柴油车和汽油车相比有动力性高、可靠性高、故障率低等优点，

尾气净化器工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳，叉车DPF颗粒捕集器

尾气净化器在柴油叉车应用的难度，四种需要处理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相对于汽油车，多了碳颗粒物PM的污染物需要控制。柴油叉车的尾气排温低于现有柴油机械，消声器位置的排温长期普遍低于200度，排温低造成三个困难：NOx处理困难，PM净化困难，DPF和催化剂的硫酸盐堵塞。

尾气净化器采用原装进口芯体，使用寿命长，净化效率高和发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12001工作小时后更换。汽油车排放超标的原因和治理在用电，

国内对于DPF的材质和DPF的再生问题尚未得到实质性进展，基本无法提供具有成熟应用的DPF产品。未来内资企业要想进入这一高端领域获取高额利润，叉车DPF颗粒捕集器

SCR：Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原，蜂窝载体结构。SCR技术本身并不是新技术，在发电厂里早有应用。在发电厂中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移动的车辆上使用氨水有一定的难度，因此SCR系统一般是选择尿素水溶液作为还原剂，

其中，缸外化学手段主要涉及向过滤体上游空间喷射一定量的燃油或燃气，将颗粒物点燃；或者在过滤体上游安装电加热装置、红外加热装置或微波加热装置来加热过滤体提高表面温度，实现再生。缸内化学手段是改变燃油喷射量或喷射时间或者利用阀门改变进气量，通过改善缸内燃烧过程，调节排气温度，最终将过滤体温度提高到颗粒；

仍需长期的技术发展和适时的政策扶植。刊登在新一期美国《国家科学院院刊》上的一项研究宣称，与汽油车辆相比，