我们可以用一些清洁能源来代替柴油的使用，但这有一些限制性。柴油的动力和其它资源是不一样的。比如说骑电动车爬坡比用油摩托慢得多，黑烟净化器

如果再生急加速就可能会导致使气流扑灭再生的火焰，使燃油未完全燃烧，造成车辆冒白烟的现象。电加热再生，电加热再生即采用通电加热方法对颗粒物捕集器加热，以促使微粒起燃。电加热对控制系统的要求比较高。并在车用过程中需要解决耗电量高的问题，中小功率柴油机不易满足电能要求。微波加热再生,

然而，柴油机本身的排放污染物NOx和PM的治理难度要比汽油机要高，将使得柴油机的后期应用受到了一定的限制，为了柴油叉车在排放，我们需要研究并开发适合于柴油叉车的污染物治理的有效手段和措施。下面是几种常见的后处理净化技术介绍：DOC—Diesel Oxidation Catalyst——柴油氧化型催化器，

甚至可能上不去坡。清洁能源的使用目前还不是特别成熟，所以使用柴油依旧是不可避免的。不过采用机外净化方法来缓解柴油机排放的尾气污染。

目前实施此项具体要求的地区有：北京、南京、河北邯郸等城市。4月起，北京对低排区的高污染柴油叉车的罚款金额是5万元单台每次，黑烟净化器

柴油机颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter，DPF）技术是目前降低柴油机排放中 PM 的最有效方法，应用的关键在于如何清理捕捉的PM颗粒物。该技术主要是使尾气通过布置在排气管中的过滤材料，利用碰撞、吸附、拦截或重力沉降原理将 PM 从气流中分离出来。

SCR：Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原，蜂窝载体结构。SCR技术本身并不是新技术，在发电厂里早有应用。在发电厂中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移动的车辆上使用氨水有一定的难度，因此SCR系统一般是选择尿素水溶液作为还原剂，

并且规定将不限次数的检查，进入4月份以来，对北京多家柴油叉车大户的罚款均超过20万元每次，可谓惩治力度空前。针对日益严苛的环保法规，

只要当地的环保局检测人员抬脚走人，立马打开作弊孔直排大气，让DPF自身高过滤捕捉颗粒物PM的物理属性无法充分施展出来。而采用作弊孔方式生产DPF，黑烟净化器

尾气净化器在柴油叉车应用的难度，四种需要处理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相对于汽油车，多了碳颗粒物PM的污染物需要控制。柴油叉车的尾气排温低于现有柴油机械，消声器位置的排温长期普遍低于200度，排温低造成三个困难：NOx处理困难，PM净化困难，DPF和催化剂的硫酸盐堵塞。

也是大部分DPF制造商的无赖之举，原因竟是在低排温的条件下（低于300度），DOC上的贵金属无法参与催化氧化反应，