目前柴油机尾气净化器的发展是非常可观的。内燃叉车在室内运用时因为室内通风不良，需求加装叉车尾气净化器厂家的尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒刺激性气体和颗粒物。内燃机选用汽油，柴油机dpf颗粒捕集器

随着过滤材料上的颗粒物的累积，导致过滤孔堵塞，使排气阻力增加，导致发动机的动力性和经济性同时下降，因此，必须及时除去 DPF 中的颗粒物，这就是 DPF 的再生，而 DPF 再生会严重影响到 DPF 的效率。柴油机正常工作时，排气温度一般在 240℃ ~500℃，而颗粒物的燃点高达 550℃ ~600℃，

柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的首要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物(黑烟)。

也可以停车原地空挡狠踩油门(转速3000以上)，保持一段时间（十分钟以上）。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，柴油机dpf颗粒捕集器

尿素水溶液喷射到催化剂逆流方向的排气管中。首先在废气温度大于200℃条件下，和气流作用下气化分解为CO2和氨水。尿素水解为氨气与二氧化碳：（尿素喷射系统）
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求温度200℃以上)

正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。三元催化器中毒，三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因，

但是，对于DPF的材质和DPF的再生问题仍然没有得到实质性进展。目前，我国从事研发和生产DPF的企业不多，国内基本无法提供具有成熟应用的DPF产品，柴油机dpf颗粒捕集器

缸外物理手段，则是利用排气的动能或者外部的高压气体倒吹，将颗粒物从 DPF 上吹落或者摇晃剥离，实现 DPF 再生。主动再生DPF的种类，燃烧器喷油加热再生，燃烧器加热再生即在过滤器的入口处设置燃烧器，喷入柴油和二次空气，燃烧后引燃微粒进行再生的方法，这种燃烧器对司机驾驶有一定要求，要求再生时，一般不能急。

还处于边摸索边生产阶段。2007年，北京市在实行“北京市在用柴油车排放改造治理示范项目”中，首批采购了100台DPF产品