DOC与DPF净化器工作流程：

通过陶瓷载体氧化型催化器（DOC）将柴油机排放出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）转化成无害的水和二氧化碳（CO2）。DOC里的载体孔道畅通，所以尾气可以很顺畅的通过孔道，此时颗粒物（PM）中的可溶性有机物，及HC、CO在催化剂的作用下被快速氧化，含量有效地降低。再通过陶瓷壁流式颗粒捕集器（DPF）,将超细纳米碳烟颗?粒物（PM）捕集在DPF内，达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的，使排除的尾气达到欧Ⅳ的排放标准。当微粒的吸附量到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的碳烟颗粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。整套装置设计为双师结构，过滤与再生区分进行，使得过滤与再生互不干扰，无论发动机处在任何情况下都能自动工作。

产品性能：

DPF+DOC的尾气净化器，同时具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、过滤效率高、抗压能力强，冷启动性能好，起燃温度低，转化效率高等特点。DOC与DPF配合使用，协助颗粒物的再生。主要效率如下：PM2.5可处理98%，CO与HC可处理处理90%。